Жесткокрылый
![Сообщение Сообщение](./styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif)
Половинки перегородки аэродинамической трубы раскрывались медленно — как лепестки просыпающегося цветка. Сперва показалась спинка крыши, потом маленькие глазки, а затем — второй и третий комплекты «органов зрения», двойной зев воздухозаборников и мощные крылья «двойных» колесных арок, скрывающих 17-дюймовые лапки.
Nissan Juke был похож на жука, оказавшегося внутри бутона. Но сквозь треск затворов фотокамер был слышен не восторг, а ропот: «Неужели это серийная машина?»
Но я этот шок пережил четырьмя месяцами раньше. Ниссановцы решили морально подготовить несколько журналистов из ведущих европейских изданий, пригласив нас на секретный показ в лондонский центр NDE (Nissan Design Europe), где Nissan Juke и обретал очертания. Тогда его представляли как маленький кроссовер — похоже, что точного имени и впрямь еще никто не знал. Сам же автомобиль почти не отличался от эпатажного «концепта» Qazana, представленного в 2009 году на автосалоне в Женеве.
— Японскому начальству нужен был прорыв, — говорил тогда куратор проекта и шеф-дизайнер NDE Альфонсо Альбайса. — Им было мало успеха Кашкая.
читать дальше по ссылке
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66339&SECTION_ID=1853
Nissan Juke был похож на жука, оказавшегося внутри бутона. Но сквозь треск затворов фотокамер был слышен не восторг, а ропот: «Неужели это серийная машина?»
Но я этот шок пережил четырьмя месяцами раньше. Ниссановцы решили морально подготовить несколько журналистов из ведущих европейских изданий, пригласив нас на секретный показ в лондонский центр NDE (Nissan Design Europe), где Nissan Juke и обретал очертания. Тогда его представляли как маленький кроссовер — похоже, что точного имени и впрямь еще никто не знал. Сам же автомобиль почти не отличался от эпатажного «концепта» Qazana, представленного в 2009 году на автосалоне в Женеве.
— Японскому начальству нужен был прорыв, — говорил тогда куратор проекта и шеф-дизайнер NDE Альфонсо Альбайса. — Им было мало успеха Кашкая.
читать дальше по ссылке
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66339&SECTION_ID=1853